Gradnja mostova pomoću teških skela zamjenjena je tehnologijom „naguravanja“ (konzolna gradnja) u taktovima po jedan cijeli rasponski sklop. S jedne strane na pripremnoj stanici se izrađuje i onda postepeno nagurava uz pomoć hidrauličnih preša cijeli rasponski sklop prema stupovima. Za proces potiskivanja izrađuju se specijalni ležajevi kao „privremeni ležajevi“, koji svojom konstrukcijom i kliznim plohama inox-PTFE osiguravaju proces potiskivanja s minimalnim otporpm trenja.

Nakon naguravanja cijele rasponske konstrukcije mosta, posebnim hidrauličnim dizalicama vrši se podizanje mosta i zamjena privremenih ležajeva stalnim ležajevima.

POLIROL privremeni ležajevi korišteni su za naguravanje na sljedećim objektima u Hrvatskoj i Federaciji BiH:
Vijadukt „Hreljin“ (raspon 41.5 m; dužina 545 m) Vijadukt „Rašćane“ (raspon 33 m; dužina 627 m) Vijadukt „Šare“ (raspon 33 m; dužina 402 m) Vijadukt „Kuk“ (raspon 61.5 m; dužina 369 m) Most „Broj 3“ (raspon 43,0 m, dužina 497 m) Most „Bosna“ (raspon 36,0 m, dužina 418 m)

Prednosti tehnologije gradnje „naguravanjem“:

• Smanjenje troškova izgradnje mosta
• Zamjena skela tehnologijom naguravanja
• Bez dizanja tereta dizalicama na velike visine
• Skraćivanje rokova gradnje